BRABUS P 900 Rocket Edition: 900 PS, 280 km/h und Pickup-Umbau für den AMG G 63
Auf Basis des aktuellen Mercedes-AMG G 63 der Modellreihe W 465 fügt die Coachbuilding-Division von BRABUS der Masterpiece Supercar-Palette der deutschen Luxusmarke nun ein weiteres Highlight hinzu. Der neue BRABUS P 900 ROCKET EDITION besticht nicht nur durch sein Pickup-Design mit einem speziell für diese Offroad-Ikone konstruierten Heckmodul mit Ladefläche.
Mit 900 Pferdestärken und einem maximalen Drehmoment von 1250 Nm geht der BRABUS P 900 ROCKET EDITION in die nächste Runde. Die neue Generation gehört zu den leistungsstärksten High Performance Pickups der Welt und ist auf nur zehn Fahrzeuge limitiert.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Leistung: Der 4,5-Liter-V8-Biturbo leistet 662 kW / 900 PS und entwickelt maximal 1250 Nm.
- Fahrleistungen: 0–100 km/h gelingen in 3,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 280 km/h.
- Coachbuilding: BRABUS verwandelt den Mercedes-AMG G 63 der Baureihe W 465 in einen Pickup mit Ladefläche.
- Design: Sicht-Carbon-Breitversion und 24-Zoll-Monoblock-II-EVO-Räder prägen den Auftritt.
- Exklusivität: Die Edition ist auf zehn Fahrzeuge limitiert und kostet in der gezeigten Ausführung 847.000 Euro.
Die aufregende Optik wird durch die BRABUS ROCKET EDITION Breitversion mit Sicht-Carbon-Elementen und speziell für deren vergrösserte Radhäuser konstruierten BRABUS Monoblock II EVO 24 Zoll Rädern im legendären Dreispeichendesign mit Aero-Blades aus Sicht-Carbon komplettiert.
Herz des Supercars ist der im Hightech-Motorenbau des Unternehmens gefertigte BRABUS ROCKET 900 Hubraummotor. Neben der Vergrösserung des Achtzylinders auf 4,5 Liter Hubraum gibt es ein speziell entwickeltes Biturbo-System und ein neuprogrammiertes, elektronisches Motormanagement. Damit stehen 662 kW / 900 PS und ein maximales Drehmoment von 1250 Nm zur Verfügung, das im Fahrzeug auf 1050 Nm begrenzt ist.
Der BRABUS P 900 ROCKET EDITION beschleunigt in nur 3,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 280 km/h limitiert.
Passend zur Aussenfarbe des Supercars ist auch das in der hauseigenen Sattlerei in höchster Perfektion angefertigte BRABUS Masterpiece Interieur in schwarzem Leder und Alcantara gehalten. Zahlreiche Carbon-Elemente verleihen dem Cockpit einen betont sportlichen Charakter, während in „ROCKET RED“ lasierte Komponenten markante Kontraste setzen.
Jeder BRABUS P 900 ROCKET EDITION wird im Rahmen dieser Kleinserie individuell nach den Wünschen seines Eigners gefertigt. Das hier gezeigte Fahrzeug kostet 847.000 Euro (Preis inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer in Deutschland).
Seit im Februar 2020 der erste BRABUS XLP Pickup auf Basis des Mercedes-AMG G 63 seine Weltpremiere feierte, hat das exklusive Offroad-Pickup-Konzept der deutschen Luxusmarke weltweit viele stolze Käufer gefunden. Als jüngste Evolution stellt BRABUS nun mit dem BRABUS P 900 ROCKET EDITION eine neue High Performance Variante für den Strasseneinsatz basierend auf der aktuellen Mercedes W 465 Baureihe vor. Das neue Supercar ist 5,38 Meter lang, 2,06 Meter breit und 205 Zentimeter hoch. Ein serienmässiger G 63 ohne Reserverad am Heck ist exakt 68,9 Zentimeter kürzer. Die Edition ist streng auf nur zehn Exemplare limitiert.
Um eine vielseitig nutzbare Ladefläche zu schaffen, wurde unter Einsatz von State-of-the-Art Design-, Konstruktions- und Simulationssoftware ein Spezialmodul für den Stahlleiterrahmen der G-Klasse konstruiert. Damit wird der Radstand gegenüber dem Basisauto um exakt 50 Zentimeter verlängert und die Hinterradaufhängungen werden im gleichen Mass nach hinten versetzt. Die Fertigung nach strengsten Qualitätsmassstäben sorgt dafür, dass die Verwindungssteifigkeit des Rahmens in vollem Umfang erhalten bleibt.
Die viertürige Passagierkabine wurde für den Pickup mit einer speziell angefertigten, direkt hinter den Rücksitzen platzierten Rückwand aus Stahlblech versehen, die selbstverständlich über eine beheizbare Heckscheibe verfügt. Dahinter schliesst die Ladefläche an, deren stabiler Boden genauso wie die zur Seite öffnende Heckklappe aus Metall angefertigt wird. Die Seitenwände der Ladefläche werden dagegen im aufwendigen Prepreg-Verfahren aus Carbon gefertigt. Die Ladefläche besitzt eine strapazierfähige Soft-Teak Beplankung mit roten BRABUS Schriftzügen. Hinter der Rückwand zur Kabine wurden zwei abschliessbare und wasserdichte Cargo-Boxen integriert.
Zum aufregenden Auftritt des Supercars gehört auch die speziell an diese Karosserievariante adaptierte BRABUS ROCKET EDITION WIDESTAR Breitversion. Unter den aus Sicht-Carbon angefertigten Kotflügeln an Vorder- und Hinterachse ist Platz für die derzeit grössten Hightech-Räder im BRABUS Programm.
Die BRABUS Monoblock II EVO „PLATINUM EDITION“ Leichtmetallfelgen mit 24 Zoll Durchmesser werden, um maximale Festigkeit zu erreichen, unter Einsatz von modernster Schmiede- und Bearbeitungstechnologie gefertigt. Ihr ikonisches Dreispeichendesign, das für diesen High Performance Pickup in Mattschwarz ausgeführt ist, erhält mit den BRABUS Aero-Blades aus Sicht-Carbon ein zusätzliches sportliches Upgrade. Die 10Jx24 Räder vorne sind mit 295/30 ZR 24 Hochleistungsreifen bestückt. Unter den hinteren Verbreiterungen ist Platz für 12Jx24 Felgen mit 345/25 ZR 24 Pneus. Diese speziellen Pneus vom Typ Ventus wurden von Technologiepartner Hankook speziell für die BRABUS 24 Zoll Räder für die Mercedes G-Klasse entwickelt.
Speziell auf diese Niederquerschnittsreifen, das Fahrzeuggewicht und den langen Pickup-Radstand wurde das BRABUS Ride Control Aluminium-Gewindefahrwerk abgestimmt. Damit wird der Pickup gegenüber dem Basisauto rund 45 Millimeter tiefergelegt. Das vom Fahrer favorisierte Setup für die Dämpfung kann am Drive-Select-Schalter im Cockpit in verschiedenen Stufen gewählt werden.
Die Seitenansicht des BRABUS P 900 ROCKET EDITION wird durch beleuchtete Trittbretter geprägt, die an den verlängerten Radstand angepasst sind. Zusätzlich gibt es den BRABUS Light Carpet, der den Boden unter allen vier Türen mit dem Logo der Bottroper Luxusmanufaktur illuminiert. Auf jeder Fahrzeugseite sind vor dem Hinterrad zwei Chrom-Endrohre im markanten Sidepipe-Design positioniert. Sie werden von einer Sicht-Carbon-Blende umfasst, in die ein ROCKET Launch Ambience Light in Rot integriert ist. Weitere spezielle BRABUS Designelemente an den Seiten sind die Aussenspiegelgehäuse und die seitlichen Ziereinlagen in Sicht-Carbon.
Vorne wird das Gesicht des Pickups durch die Sicht-Carbon-Frontschürze mit gross dimensionierten Lufteinlässen, den LED-Positionsleuchten und dem integrierten Frontspoiler geprägt. Der beleuchtete Sicht-Carbon-Kühlergrillrahmen setzt die beiden roten Signature-Stripes und das ebenfalls illuminierte BRABUS Frontemblem perfekt in Szene. Ebenso charakteristisch ist der BRABUS Powerdome auf der Motorhaube. Am Heck trägt die Ladeflächentür eine Sicht-Carbon-Blende mit rot beleuchtetem BRABUS Schriftzug. Aus dem gleichen Hightech-Compound ist die WIDESTAR Heckschürze gefertigt, die links und rechts perfekt an die hinteren Radläufe anschliesst.
Seit mittlerweile beinahe fünf Jahrzehnten ist es Tradition bei BRABUS, dass ein Masterpiece Supercar aus Bottrop weit mehr als nur optisch ein Eyecatcher ist. Bei geöffneter Motorhaube sticht sofort die Motorabdeckung in rotem Sicht-Carbon ins Auge. Das zentral platzierte BRABUS 900 Label kennzeichnet den leistungsstärksten Hubraummotor, der aktuell im eigenen Hightech-Motorenbau gefertigt wird.
Der Achtzylinder des G 63 wird hier komplett überarbeitet. Die Hubraumerweiterung von serienmässigen 3982 cm³ auf 4407 cm³ beinhaltet nicht nur das Vergrössern der Zylinderbohrungen auf 84 Millimeter und die Installation von acht Schmiedekolben mit entsprechend grösserem Durchmesser. Zum Umbau gehören genauso eine aus dem Vollen gefräste und feingewuchtete Spezialkurbelwelle mit auf 100 Millimeter vergrössertem Hub und dazu passende Hochleistungspleuel.
Die Hubraumerweiterung allein würde aber nicht genügen, um 315 Pferdestärken mehr als beim Serienmotor zu produzieren. Zum Triebwerk gehören zwei BRABUS Spezial-Turbolader mit grösserer Verdichtereinheit und spezieller Rumpfgruppe mit verstärkter Axiallagerung. Sie erhöhen den Ladedruck auf 1,4 bar. Zwei BRABUS BoostXtra Ventile erzeugen beim Lastwechsel einen kraftvollen Blow-Off-Sound.
Zusätzlich wird die Kraftstoffzufuhr mit speziellen Hochdruckpumpen aufgewertet. Auf der Abgasseite werden Downpipes mit 76 Millimeter Durchmesser und Metallkatalysatoren installiert. Zum Motorumbau gehört ausserdem die BRABUS Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit Abgasklappensteuerung. Hier kann der Fahrer per Knopfdruck auf der Mittelkonsole zwischen kraftvollem V8-Sound im Sportmodus oder diskretem Flüstern im „Coming Home“ Modus wählen.
Alle BRABUS Hochleistungskomponenten werden mit aufwendig programmierten Kennfeldern für Einspritzung, Zündung und Ladedrucksteuerung perfekt aufeinander abgestimmt. Dafür nutzten die BRABUS Motoreningenieure und Elektroniker nicht nur die Hightech-Motorenprüfstände im Unternehmen, sondern absolvierten auch ausgedehnte Testfahrten auf dem Track und auf der Strasse. Damit wird eine herausragende Leistungsentfaltung erzielt. Maximale Standfestigkeit gehört genauso zu den Stärken dieses Triebwerks wie die Erfüllung der aktuellen Abgasgrenzwerte. BRABUS verwendet Hochleistungsschmierstoffe von Technologiepartner MOTUL.
Mit dem 4,5 Liter BRABUS ROCKET 900 V8 Biturbo Hubraummotor gehört dieser exklusive Pickup zu den weltweit leistungsstärksten Vertretern seiner Spezies: Bereits bei 6200 U/min wird die Spitzenleistung von 662 kW / 900 PS erreicht. Bei nur 2900 Touren steht das gewaltige maximale Drehmoment von 1250 Nm bereit. Um die Kraftübertragungselemente zu schonen, wird das Drehmoment im Fahrzeug elektronisch auf 1050 Nm limitiert.
Im perfekten Zusammenspiel mit dem Neungang-Automatikgetriebe und dem permanenten Allradantrieb beschleunigt dieser High Performance Pickup in nur 3,7 Sekunden von 0–100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 280 km/h begrenzt. Nicht zuletzt unterstreicht ein spezieller BRABUS Tachometer mit 300 km/h Skala die aussergewöhnlichen Fahrleistungen des Supercars.
Passend zur Aussenfarbe fertigten die Experten der BRABUS Sattlerei für den High Performance Pickup in aufwendiger Handarbeit ein exklusives BRABUS Masterpiece Interieur in besonders weichem, schwarzem Leder und Alcantara an. Dazu gehören auch die millimetergenauen Steppungen im „Shell“ Design auf den Innenbahnen der Sitze, die für die Sitzbelüftung zusätzlich perforiert sind. Das gleiche Steppmuster findet sich auch auf den Innenteilen der Türverkleidungen, beim ebenfalls mit Leder gepolsterten Fussraum und den edlen Fussbodenschonern in Leder.
Als Kontrast zum schwarzen Interieur gibt es dort leuchtend rote Ziernähte, Biesen und Masterpiece-Embleme. Zusätzlich wurden Cockpit-Elemente wie Schalter, Blenden, Türgriffe, Lautsprechergitter und Lüftungsdüsen in „ROCKET RED“ lasiert.
Hochglanzversiegelte Carbon-Elemente und Pedalauflagen setzen im Cockpit betont sportliche Akzente. Aus dem gleichen Material werden die Inlays der Haltegriffe im Innenraum und die BRABUS Schaltwippen hinter dem Lenkrad angefertigt. Die in die Schaltwippen integrierten LED-Leuchten wechseln bei manueller Betätigung des Automatikgetriebes ihre Farbe von Grün über Gelb zu Rot und signalisieren so bei hohen Drehzahlen den optimalen Schaltzeitpunkt. Carbon-Einstiegsleisten mit rot beleuchtetem BRABUS Logo gehören genauso zum Pickup-Interieur wie die rot eloxierten Türverriegelungsstifte aus Aluminium.
Die Mitfahrer im Fond können über die von BRABUS entwickelte „Easy-Entry-Funktion“, die eine Öffnung der Türen im 90-Grad-Winkel ermöglicht, nicht nur bequemer ein- und aussteigen. Sie können sich auch über eine harmonisch in den Alcantara-Dachhimmel integrierte BRABUS Instrumentenkonsole über Geschwindigkeit und Drehzahl, Aussentemperatur und G-Kräfte sowie über Uhrzeit und Datum informieren.
Wie jedes echte BRABUS Masterpiece aus Bottrop wird auch der BRABUS P 900 ROCKET EDITION mit einer exklusiven BRABUS Weekender Reisetasche ausgeliefert. Diese wird in der BRABUS Sattlerei von Hand im gleichen Leder und Steppdesign wie das Masterpiece Interieur des Supercars angefertigt und lässt sich ebenfalls bis ins kleinste Detail nach den persönlichen Wünschen des Kunden individualisieren.
Darüber hinaus registriert BRABUS als Mitglied des Aura Blockchain Consortium, einer Initiative führender Luxusmarken wie beispielsweise LVMH, der Prada Group, Cartier und der OTB Group, auch dieses Fahrzeug in der Aura Private Blockchain. Der Digital Product Passport zertifiziert die Eigentümerschaft, verhindert Fälschungen und sorgt durch einen digitalen Echtheitsnachweis für ein Höchstmass an Transparenz. Dank integrierter NFC-Technologie kann dieser direkt über die Spec Plate an der linken Seitenwand der Ladefläche abgerufen werden.
Verbrauch und CO2 Emissionen gemäss WLTP:
- Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert 14,4 l/100km
- CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert 330 g/km
- Abgasnorm Euro 6E-ISC-FCM
- Effizienzklasse G
Quelle: BRABUS
Bildquelle: BRABUS